Как сделать сетку на решетку радиатора

Вариации обновлённого радиатора

Декоративная сетка на решётку радиатора — оригинальный элемент украшения любого автомобиля. Разработать защиту радиатора самостоятельно довольно сложно, проще воспользоваться имеющейся заводской формой.

Конструкция, сделанная из ABS пластика, может быть легко повторима с помощью паяльника, краски и умелых рук. Создание новой решётки происходит посредством выпиливания из второго ребра, части соединяются в участке с выпиленной эмблемой марки машины. Этот нехитрый способ позволяет получить цельную конструкцию.

Декоративная решётка радиатора может быть сделана из сетки стеклопластика. Старый каркас полностью демонтируется, эмблема вырезается ножовкой по металлу. С помощью заводского изделия по контуру обрезается новая сетка. На краях следует сделать небольшие припуски, которые позволят зафиксировать изделие во внутренней части рамки. Для крепления следует воспользоваться любым имеющимся монтажным клеем, зажимами из пластмассы, шпаклёвкой, силиконом или шурупами с кольцами.

С помощью силиконового клея может быть прикреплена эмблема на решётку радиатора. Кроме неё декорировать сетку могут различные буквы, всевозможные рисунки и лейблы марок. Главное в этом процессе — неутомимая фантазия владельца и ряд разнообразных подручных средств.

Для чего устанавливают защитную сетку

Как известно радиатор автомобиля достаточно уязвим перед внешними угрозами, и основной преградой на пути различного мусора, включая биологический, является радиаторная решётка. Но проблема в том, что в большинстве случаев ячейки этого элемента экстерьера имеют достаточно большие размеры, призванные задерживать соответствующие по габаритам предметы типа веток или камней.

И если вред от насекомых для радиатора заключается только в сложности его очистки (каждый, кто хоть раз пробовал это сделать, знает, о чём речь), то мелкие твёрдые частицы способны нанести системе охлаждения автомобиля серьёзный урон – достаточно вспомнить поговорку о воде и камне. Впрочем, забитые мошкарой и другим мусором соты могут существенным образом ухудшить теплообмен радиатора с набегающим воздухом, что скажется на работе системы охлаждения не в лучшую сторону.

Так что дополнительная защита радиатора от насекомых нужна. И единственный действенный способ сделать это – установить сетку с мелкими ячейками. Заводская радиаторная решётка, отвечающая этим требованиям, встречается очень редко, поэтому практикуется монтаж самодельного или заводского навесного элемента, чистить который от мусора не в пример легче.

Прежде чем приступать к установке сетки вам будет нужно снять решётку. На некоторых автомобилях это можно сделать только вместе с бампером. Как правило, для демонтажа нужно открутить удерживающие болты, которые прячутся под капотом, а затем отогнуть фиксаторы в нижней части решётки. После этого её можно аккуратно снять со своего места.

Радиатор в мировой практике

В мировой практике производства автомобилей, наблюдается тенденция расширения радиаторной решетки. Она стала занимать больше места на передней части автомобиля. Это связано с применением более мощных двигателей, при которых радиатор быстрее и сильнее нагревается. Ему необходим хороший обдув, а это достигается площадью проникновения воздуха под корпус автомобиля.

Достоинства и недостатки защитной сетки на радиатор

На современных автомобилях устанавливаются радиаторы, размеры которых достаточно велики – настолько, что их нижняя часть уходит далеко вниз. Радиаторная решётка обычно устанавливается между фарами, закрывая только верхнюю часть радиатора, да и то исключительно от крупных предметов. Нижняя часть, находящаяся на уровне бампера, часто оказывается защищённой откровенно плохо, и туда через крупные зазоры вполне может залететь не только комар, но и немаленький камень, выскочивший из-под колёс впереди едущего транспортного средства.

Так что влияние сетки радиатора на систему охлаждения с этой точки зрения можно назвать весьма позитивной. Стоит отметить и другие положительные моменты:

  • в отличие от штатной пластиковой радиаторной решётки, сетка изготавливается из металла, которому не страшны удары камней – износ этого элемента намного меньше чем решётки;
  • керхером очистить сетку от мусора гораздо проще, чем решётку;
  • защитная сетка практически не сказывается на величине пропускной способности автомобиля – воздух будет поступать к радиатору с прежней скоростью;
  • многие модели сеток имеют встроенную шторку, с помощью которой зимой облегчается пуск и прогрев холодного мотора;
  • наконец, такой автоаксессуар может выполнять и декоративную функцию, позволяя выполнить экстерьер транспортного средства в какой-то мере эксклюзивно.

Отрицательных моментов немного. Самый часто встречаемый – это сложности с подбором сетки для конкретной модели авто. Второй негативный момент – это сложности с установкой: далеко не все автовладельцы владеют слесарным инструментом «на отлично», а если сетка установлена некачественно – могут возникнуть люфты, особенно на большой скорости, которые будут проявляться дребезжанием и другими неприятными звуками.

Покраска декоративных элементов

Украсить внешнюю сторону радиаторной решётки можно несколькими способами. Многие автовладельцы предпочитают красить этот декоративный элемент кузова. Перед началом работы следует помнить, что покраска любой детали должна происходить до того момента, когда она будет прикреплена к рамке — это правило актуально в том случае, когда две детали будут оформлены в разной цветовой гамме.

Некоторые автовладельцы с творческим подходом обтягивают заводскую или собственноручную рамку цветной декоративной плёнкой, чаще всего можно увидеть расцветки типа карбон и хамелеон. Подобные манипуляции лучше осуществлять до основательного соединения конструкции. Особых сложностей при оклейке обычно не появляется, следует только предварительно подготовить оклеиваемую поверхность. Её нужно будет очистить от загрязнений и обезжирить, затем с феном и гибким ракелем обкрутить плёнкой, которую придётся старательно разгладить.

Далеко не все решатся создавать вместо заводской решётки радиатора новый элемент декора. Проще будет поменять его стиль посредством покраски. Новый цвет поможет «освежить» внешний вид автомобиля. Покраска решётки радиатора своими руками должна соответствовать правилам окраски пластика, только проведённая в несколько этапов процедура, поможет краске лечь прочно.

Матировать подготовленные элементы следует наждачной бумагой с мыльным раствором — это помогает окончательно убрать хромированный слой, для очищения труднодоступных участков подойдёт скотч-брайт. Правильно подготовленная конструкция после очистки будет иметь алюминиевый оттенок. Её следует промыть в мыльном растворе и насухо вытереть любой ветошью. Далее поверхность с помощью растворителя необходимо обезжирить. После полного испарения вещества можно переходить к следующему этапу.

Будущая тюнинговая решётка радиатора нуждается в грунтовке, пластик лучше грунтовать специализированным веществом-липучкой. Приобрести его можно в специальных баллончиках. Наносить грунт следует несколькими слоями, между подходами нужно давать 2–3 минуты на просушку предыдущего слоя. Предпочтительнее все процедуры делать при дневном или качественном искусственном освещении — это позволит добиться равномерного нанесения.

Только после всего перечисленного можно приступить к покраске, которая будет наноситься несколькими слоями. После каждого покрытия придётся делать значительную паузу, понадобиться минимум 15–20 минут

Высохшую краску следует аккуратно покрыть лаком, особенно важно уделить внимание первому нанесению, которое обеспечит начальное сцепление. Следующие слои можно делать более плотными, но нужно избегать подтёков

Просушив обновлённый элемент кузова около суток, его можно устанавливать в положенное место.

Если вы не решаетесь менять заводскую решетку радиатора, но хотите как-то поменять ее стиль, это можно сделать с помощью покраски в новый цвет. Для этого применяется технология окраски пластика, и, чтобы лакокрасочное покрытие легло прочно, необходимо провести покраску в несколько этапов. Сперва нужно матировать всю поверхность радиаторной решетки, особенно если на ней присутствуют хромированные участки. Иначе краска обязательно будет отслаиваться.

Фото покраски решетки радиатора

Матирование делается с помощью наждачной бумаги и мыльного раствора, чтобы снять хромированный слой (особенно в труднодоступных местах) можно использовать скотч-брайт

Важно помнить, что снять хромированный слой полностью невозможно, после правильного матирования хромированного слоя он будет похож на алюминиевый. После этого промойте решетку (например, мыльным раствором), вытрите насухо чистой тряпкой и обезжирьте матированную поверхность, используя растворитель

Затем нужно дождаться его полного испарения.

Как сделать сетку на решетку радиатора

Далее – грунтовка. Для грунтовки пластика используется специальный грунт по пластику «липучка», который продается в специальных баллончиках. Грунт наносится в несколько слоев, при этом перед нанесением следующего слоя необходимо дать детали просохнуть в течение 2–3 минут. Желательно проводить работы в хорошо освещенном помещении, чтобы избежать неравномерного нанесения.

На фото — грунтовка решетки радиатора

После этого производится финальный этап – собственно покраска. С помощью баллончика наносится краска, также в несколько слоев. Между каждым слоем нужно сделать паузу, минут 15–20. Далее, после полного высыхания краски, поверхность покрывается лаком. Первый раз наносим совсем тонкий слой, для обеспечения сцепления.

Технология установки защитного сеточного экрана

Если в ваши планы входит установка защитно-декоративной сетки на решётку радиатора, вам следует определиться с его локацией. Это может быть наружное или внутреннее расположение сетчатого экрана, при этом каждый из способов характеризуется своим набором преимуществ и недостатков.

В частности, наружный способ монтажа позволяет обеспечить дополнительный тюнинг экстерьера авто. При внутреннем расположении сетчатого экрана его практически не будет видно за радиаторной решёткой, при этом в некоторых случаях для этого придётся демонтировать бампер, а для многих моделей иномарок это проблема.

Чтобы сетка выполняла защитные функции, размер ячейки должен находиться в пределах 2.5-5.0 миллиметров – это надёжная преграда на пути мелких камней, мусора и насекомых, и в то же время воздух будет проникать к пластинам радиатора практически без помех.

Рассмотрим основные отличия между внутренним и внешним способами монтажа сеточного экрана.

Если раньше автомобиль имел только одну монолитную решётку, то в последнее время нередко практикуется установка защитных элементов, состоящих из двух частей: одна расположена на штатном месте, другая – за или под бампером.

Как выбрать и установить сетку на решетку радиатора

Большинство автобрендов практикует расположение посредине решётки фирменного шильдика, который при наружной установке придётся удалить.

Сама процедура наружной установки сетки для защиты радиатора в бампер состоит из следующих этапов:

  • определение геометрических размеров сетчатого экрана. Лучшим и самым точным способом считается использование накладного листа плотной бумаги или картона с переносом контура отверстия посредством карандаша;
  • по полученному шаблону из рулонного материала с помощью ножниц по металлу вырезается сетка нужных размеров и формы;
  • если края формы слишком острые, необходимо подобрать кабель, внутренний диаметр изоляции которого совпадает с внешним диаметром проволоки сетки. Канцелярским ножом разрезаем изоляцию и одеваем полученную полую ПВХ трубку на края сетки по всему её периметру;
  • полученная конструкция крепится к радиаторной решётке любым удобным способом.

Если в районе сетчатого экрана планируется установка парковочных камер, в предусмотренных для этого местах следует вырезать отверстие соответствующего диаметра.

В данном случае первые два или три этапа полностью идентичны, однако есть и некоторые нюансы. В частности, только в каждой четвёртой иномарке радиаторная решётка снимается снаружи. В остальных случаях для установки дополнительной защиты радиатора придётся заниматься демонтажем бампера, что существенно усложняет процедуру.

Если вам это удалось – внимательно присмотритесь к бамперу: скорее всего, на его внутренней стороне имеются штатные крепежные и другие конструктивные элементы, к которым можно и нужно приделать нашу сетку.

Теперь, нужно взять мелкую сетку и сложить её вдвое, так, чтобы ребро под ребро залегло и поплотнее она сложилась. Края оцинкованной сетки – штука невероятно острая и цепкая, поэтому защитите руки перчатками. После того, как сетка максимально плотно сложится, в четырех углах временно фиксируем её стяжками. Далее, на эту сетку мы накладываем тот самый макет и вырезаем будущую решетку. Удобнее всего резать такую сетку ножницами по металлу.

Предлагаем ознакомиться  Как устроена вытяжка в хрущевке

Второй шаг – посадка сетки на каркас. Для использования в качестве основания послужит сетка с более крупными ячейками. По макету из неё следует вырезать нужный контур. Затем на неё сверху прикладываем заготовку из сетки с мелкой ячейкой, и выравниваем края так, чтобы они идеально совпали. Если вырезая детали пользоваться макетом, быть внимательным и осторожным, то все три детали будут одинакового размера и при наложении друг на друга дадут ровный, идеальный, трехслойный край. Если все верно – фиксируем наши детали в этом положении, туго стягивая их между собою стяжками

Стяжки важно располагать с соблюдением определенной закономерностью – или в шахматном порядке, или каждый четный ряд, с расстояниями через три ячейки. Точность геометрических форм всегда завораживает и после окончательно декорирования, вид еще более преобразится.

Как сделать сетку на решетку радиатора

Наша сетка на решетку радиатора своими руками сделанная получилась значительно прочнее заводской и гораздо плотнее, тем не менее, прекрасно вентилируется и не создает никаких преград воздушному потоку. Теперь нужно обработать края готовой решетки. Для того берем дверной автомобильный уплотнитель, и аккуратно, неспешно – чтобы не порвать случайно зацепив за острый край сетки «надеваем» его.

По сути, решетка уже готова к эксплуатации, но было бы неплохо, придать ей более презентабельный вид. Тюнинг решетки радиатора своими руками, тоже, задача вполне осуществимая, и для этого нужно совсем немного. В первую очередь следует отрезать все висящие «хвостики» стяжек – не снять полностью, а именно срезать излишнюю, висящую часть. Теперь кладем решетку на чистый лист бумаги лицевой стороной наверх. Баллончик с краской хорошенько взбалтываем и приступаем к окраске.

Красить нужно так, чтобы не оставалось не прокрашенных участков, и в то же время, недопустимо заливать краской, чтобы она стекала потеками или каплями. Красим легкими, короткими спрысками, с расстояния в 40-45см.

Сначала, встав справа, затем, немного выждав (час или полтора) встав слева от решетки. Подобное «пересекающее» по направлениям струи окрашивание более тщательно покроет всю поверхность поделки

Если подойти к вопросу, как сделать решетку радиатора своими руками, то можно получить качественную и надежную решетку в течении всего нескольких часов.

Перед тем, как сделать защитный экран, следует определиться с местом, где его устанавливать:

  • установленная снаружи сеточка обеспечит тюнинг экстерьера;
  • если поставить сетку радиатора внутри, ее будет практически незаметно, но придется снять бампер, что очень сложно на некоторых иномарках.

Для рационального сочетания теплообмена и защитной функции сделанного экрана ячейка должна иметь размер 3 – 5 мм в идеале. Тогда сквозь нее не пролетит крупный камень, способный помять радиатор, и останется достаточно щелей для охлаждения медных трубок/пластин.

Снаружи решетки

В зависимости от модели и бренда авто решетка радиатора может быть одна или состоять из нескольких частей (под бампером и сверху него). Основная сложность при наружном способе крепления – шильдик, обычно крепящийся как раз на решетку. Его следует демонтировать в первую очередь. Изготавливается защита сетчатая для радиатора следующим образом:

  • на отверстие накладывается кусок картона, контуры переносятся на него карандашом или вдавливанием пальцами по периметру;
  • по шаблону ножницами или бокорезами выкраивается сетка;
    Крой сетки по размеру отверстия

    Крой сетки по размеру отверстия

  • при необходимости канцелярским ножом с кабеля малого диаметра разрезается вдоль изоляция;
  • ПВХ трубка надевается на сетку по периметру;
    Обрамление экрана из изоляции кабеля

    Обрамление экрана из изоляции кабеля

Наружная установка сетки радиатора

Наружная установка сетки радиатора

Внутри решетки

Как сделать сетку на решетку радиатора

Если монтируется сетка в бампер изнутри, технология практически не отличается от предыдущего варианта. Однако следует учесть нюансы:

  • на некоторых авто решетка снимается снаружи;
  • в 75% иномарок декоративная решетка не съемная, придется демонтировать бампер целиком.
Демонтаж бампера

Демонтаж бампера

Внутренний монтаж сетки

Внутренний монтаж сетки

Способы крепления

Для фиксации защитного экрана применяется несколько способов, независимо от того, снаружи или изнутри он монтируется:

  • саморезы – сетка в бампер крепится слегка нагретыми шурупами, поверхность контакта увеличивается шайбами;
  • вплавление – экран разогревается феном или горелкой, вдавливается в пластиковую решетку;
  • хомуты – подбираются в цвет решетки, затягиваются только изнутри;
  • держатели штатные – экран заводится под элементы решетки, которая защелкивается в посадочных местах;
  • клеевым пистолетом – клей распределяется по периметру в месте контакта сетки с деталями бампера или решетки.
Крепление саморезами

Крепление саморезами

Фиксация хомутами

Фиксация хомутами

Приклеивание сетки

Приклеивание сетки

Таким образом, чаще всего сетка радиатора универсальная из полимерного материала крепится изнутри саморезами. При наружном монтаже сетчатого защитного экрана обычно применяется леска или пластиковые хомуты. Гарантированно улучшают экстерьер транспортного средства сетки из медной, алюминиевой и латунной проволоки.

Типы конструкций и материалы

Основной элемент экрана — это фасад в виде плоской декоративной панели с отверстиями, обеспечивающими естественную конвекцию воздуха. Верхнюю и боковые панели используют не всегда — зависит от места, где установлена батарея. Например, наличие широкого подоконника и ниши делают их необязательными.

Можно выделить следующие способы монтажа экрана.

1. Навесной. Экран самостоятельно или вместе с коробом подвешивается с упором на батарею или к стене на крючки .

2. Напольный. Экран выполняет роль фасада на коробе в виде своеобразной узкой тумбочки.

3. Инсталлированный. Батарея спрятана внутри ниши, а экран является декоративной частью общей поверхности стены.

Несущая конструкция короба может быть сделана из деревянного бруса или алюминиевого уголка — зависит от материалов декоративной панели и её рамки. Саму панель можно изготовить из разных материалов: деревянных реек, фанеры, ламинированного ДВП или ДСП, металлической сетки.

Решетка не спасает радиатор от загрязнений и механических повреждений

При инсталляции в качестве опорной конструкции обычно используют каркас из оцинкованного стального профиля или деревянного бруса (по аналогии с технологией монтажа перегородок из гипсокартона ).

В отдельный вид можно выделить декоративные экраны из стекла. Это единственный вид материала, который используют в чистом листовом виде, без устройства отверстий. А чтобы не нарушить конвекцию, панель устанавливают без верхней и боковых стенок. Монтаж происходит с помощью специальных креплений на несущие элементы из холоднокатаной декоративной трубы, которые обеспечивают необходимый вентиляционный зазор между батареей и панелью.

Способы крепления

А теперь поговорим о самых надёжных способах крепления защитной конструкции, которая в любом случае будет повергаться значительным ветровым нагрузкам.

Существует несколько методов, как закрепить сетку на решётку радиатора:

  • с помощью саморезов. В этом случае необходимо использовать шайбы крупного диаметра, которые увеличивают поверхность контакта. Сами шурупы перед закручиванием желательно слегка нагреть бытовым феном;
  • методом вплавления. В этом случае металлический проволочный каркас по периметру сильно прогревается и затем быстро вдавливается в штатную пластиковую решётку. Отметим, что такой вариант очень надёжен, но возникнут проблемы при демонтаже конструкции;
  • посредством хомутов – самый простой и нетребовательный к инструментам способ. Подбирать хомуты следует в тон самой сетки, затягивать – исключительно на внутренней стороне;
  • клеевым пистолетом. Один из самых скоростных методов. Требует аккуратного и равномерного распределения клея по всему периметру защитного экрана;
  • при наличии штатных держателей экран монтируется под элементы радиаторной решётки методом защёлкивания держателей в посадочных местах. Встречается нечасто.

Чаще всего на практике используют саморезы, на втором месте по популярности – крепление с помощью хомутов. Иногда используется прозрачная леска, но только если все другие способы недоступны.

Хромированная защита для радиатора

Хромированная накладка на решётку радиатора поможет придать старой конструкции привлекательный металлическо-зеркальный блеск. Для этого нужно провести ряд непростых действий, в результате которых на поверхность будет наноситься связующее вещество, которое следует высушивать при температуре не меньше 65 градусов.

Все эти сложные операции поможет избежать заранее приобретённая в любом автомобильном, возможно, даже интернет-магазине, накладка на решётку радиатора, с помощью которой нелёгкий процесс придания блеска превратится в приятное времяпрепровождение.

Можно ли изготовить экран своими руками

Как прочистить радиатор автомобиля

Если не хочется тратиться на приобретение заводского изделия (а тем более – на изготовление детали на заказ в тюнинговом ателье), можно попытаться изготовить защитно-декоративную сетку самостоятельно.

Правда, приготовьтесь к тому, что сделать это будет непросто. Первый этап – это выбор подходящего материала, причём желательно, чтобы и крепёжные элементы были такими же (если с материалами не срослось, то хотя бы цвет должен совпадать).

Не обойтись и без специального инструмента:

  • отвёртки,
  • ножниц (полотна) по металлу;
  • элементов крепления;
  • набора ключей.

Если всё готово, при монтаже на внутреннюю сторону решётки можно приступать к демонтажу бампера, противотуманных и обычных фар. Следующих шаг – закрепление сетки на бампере с использованием подходящего метода (см. выше). Устанавливаем бампер на штатное место, убеждаемся, что все кронштейны защёлкнуты и зафиксированы посредством клипс.

Если имеется возможность и желание изготовить экран с достойной декоративной внешностью и смонтировать его поверх решётки, от вас потребуется владение лобзиком или паяльником. Сами работы производятся в следующем порядке:

  • снимается штатная радиаторная решётка (отметим, что такая возможность присутствует не всегда);
  • по контуру решётки вырезается экран, затем лобзиком вырезаются декоративные отверстия,
  • с помощью наждачки обрабатываем все заусеницы и неровности в местах реза;
  • паяльником разогреваем контур радиаторной решётки, по месту расплава прижимаем нашу сетку;
  • устанавливаем конструкцию на штатное место, при необходимости производим окраску сетки.

Как видим, ничего сверхсложного – только «прямые руки» и желание сэкономить.

Разновидности аксессуара

В зависимости от того, какой способ установки выбран, различают три типа экранов:

  • трехсторонний короб с крышкой (тумба);
  • плоская панель;
  • навесной экран.

Если нужно полностью скрыть батарею, используют конструкцию в виде закрытого короба с крышкой. Радиатор в нише или под подоконником маскируют щитом в виде плоской панели. Если радиатор выступает из-под подоконника, то используют навесной экран, состоящий из крышки и плоского фасада.

При изготовлении декоративного щита можно выбрать такие материалы или их сочетания:

  • металл;
  • дерево;
  • пластик;
  • стекло;
  • плиты МДФ, ДСП, ДВП.

Щит из металла отлично проводит тепло. Металлическому изделию можно придать весьма изысканный вид с помощью перфорации или сварки по наброскам заказчика. Но чтобы работать с металлом самостоятельно, нужны навыки и оборудование.

Экраны из древесины экологичны, выглядят благородно. При этом дерево – податливый материал, весьма простой в обработке. Но деревянные щиты под воздействием горячего воздуха и влажности склонны к деформации и пересыханию, поэтому подбирать нужно качественную, просушенную древесину, а готовый экран пропитывать специальными средствами.

Пластик подкупает своей доступностью, богатым выбором цветов, легкостью в обработке. Но он недолговечен, от высокой температуры деформируется, выделяет небезопасные для человека вещества. Поэтому пластиковые экраны не следует устанавливать там, где живут люди.

Экраны из закаленного стекла прочные, само стекло толстое, с уже обработанными краями. Декорировать стекло можно практически любым рисунком, дополнить светодиодной подсветкой. Стеклянные экраны относят к категории элитных моделей, стоят они недешево.

МДФ-экраны – наиболее распространенный вариант оформления отопительных приборов. Плиты из мелкодисперсионной фракции по своему качеству мало отличаются от древесины, за ними легко ухаживать, с ними легко работать. Экраны из МДФ отличаются богатством цветовой палитры, разнообразием текстур и стилей.

При изготовлении декоративных щитов креативные мастера могут использовать нетипичные материалы, например, плотную ткань.

Деревянные экраны

Деревянный экран

  1. Снимите мерки для будущего короба. Измерьте ширину, высоту и глубину батареи и прибавьте к каждому показателю по 8-10 см.
  2. Из тонких брусков соорудите каркас экрана. Сначала вырежьте верхнюю и две боковые планки и соедините их между собой металлическими уголками. Затем навесьте полученное изделие на радиатор и зафиксируйте саморезами или непосредственно на стене, или на предварительно установленных навесах.
  3. Из листа МДФ вырежьте лицевую панель экрана, выполните в ней необходимые отверстия и саморезами закрепите на каркасе.

Совет. Поверхность готового экрана обязательно обработайте лаком, чтобы защитить древесину от перепадов температур.

Теперь вы знаете, в чем польза декоративных экранов и как их можно сделать своими руками, используя доступные средства. Осталось запастись необходимыми материалами и можно приступать к работе – следуя простым инструкциям и проявляя фантазию, вы сможете получить решетки ничуть не хуже, нежели магазинные, но гораздо дешевле.

Предлагаем ознакомиться  Оборудование и материалы для пайки радиатора охлаждения автомобиля

Простейший в изготовлении экран — панель в виде решётки из деревянных реек, закреплённых на деревянной рамке. Положение реек может быть любым — вертикальным, горизонтальным, диагональным.

При желании можно сделать ячеистую решётку, расположив рейки под углом друг к другу, и используя два противоположных направления раскладки. Причём угол между ними не обязательно должен быть прямым. Но чтобы решётка была плоской, придётся в точках соединения делать пазы, а, учитывая толщину рейки и ручной способ изготовления, выполнить всё точно будет непросто.

Ещё один вид — экран-жалюзи. Такой экран напоминает классические деревянные ставни-жалюзи на окна. Для того чтобы рейки в рамке были под одинаковым углом к плоскости, на боковых стойках при помощи стусла делают одинаковые параллельные пропилы. Так как толщина полотна ножовки по дереву меньше толщины рейки, то на каждую из них нужны два пропила, а лишнее надо убрать узкой стамеской.

И брус для рамки, и рейки должны быть сухими. Учитывая близость экрана к батарее, необходимо, чтобы их собственная влажность была не выше 12% (это общие требования к древесине, предназначенной для столярных работ). Есть простой домашний способ проверки — если тонкую стружку попытаться завязать в узелок, то она должна сломаться.

При изготовлении обоих видов экрана каждую рейку перед креплением к рамке надо тщательно отшлифовать. После того как их закрепят на месте, решётку грунтуют, покрывают в два слоя лаком, краской или эмалью.

В качестве декоративной отделки можно закрепить по периметру рамки наличники из дерева или МДФ. Если это деревянные наличники, то их надо обработать так же как и решётку, но финишное покрытие у них не обязательно должно быть таким же — периметр может быть другого оттенка.

Когда батарея стоит в нише, то экран может либо полностью перекрывать её, либо висеть на крючках, оставляя небольшие зазоры сверху, снизу и по бокам.

При креплении экрана на короб, боковые поверхности обшивают ламинированным ДВП или ДСП. Торцы обшивки можно не отделывать декоративной кромкой, если наличники экрана будут их закрывать.

Еще один распространённый вид деревянного экрана — использование в качестве панели фанеры. При умении работать лобзиком, можно выпилить ажурную решётку с любым рисунком, перенесённым на поверхность фанеры по трафарету. Финишная обработка такой панели не отличается от решётки: шлифовка, грунтовка и покраска.

Важно! Выбирая ДСП или фанеру для экрана, необходимо обратить внимание на их класс. Для фанеры он должен быть Е1, для ДСП — Е0

Преимущества

Если вас интересует небольшой тюнинг, но серьезных нововведений не хотите, достаточно поставить новую решетку. От этого ваш старый бампер только выиграет.

Защитная сетка на радиатор

Учитывая нынешний ассортимент, купить вы можете буквально все, что только захотите. На Авито и других сайтах продают заводские элементы, декоративная накладка авторского изготовления, скажем так. Можно просто налепить небольшой молдинг, и дело сделано. Тут уже вам решать, поскольку новая решетка стоит не так дорого. Многое зависит от материала изготовления, но об этом позже.

Если говорить о сильных сторонах, то я сторонник того, чтобы купить или сделать своими руками новую решетку по нескольким причинам.

  1. Доступность. Цена деталей для тюнинга решетки небольшая. Причем на Киа, Шевроле Орландо, Лачетти, Рено Дастер, Мазда, Лансер 10, Шкода и ряд других автомобилей элементы стоят одинаково приятно. Вам не придется тратить огромные деньги, чтобы ВАЗ 2105, Ниссан Х-Трейл Т31, Лифан х60, Шевроле Круз, Приора, Гранта или тот же УАЗ Патриот преобразился и заиграл новыми красками.
  2. Способы установки. Если вы ничего не знаете даже про снятие бампера и беспокоитесь о рисках испортить систему отопления, работая около радиатора, замена может быть выполнена специалистами. СПб, Москва и практически любой город страны располагается минимум 1 автосервисом, где вам готовы все сделать качественно и быстро. Можете купить элемент тюнинга и доверить спецам его установку. Либо же полностью взвалите работу на плечи мастеров. Многие мастерские готовы изготовить или заказать все необходимое. Это стоит дороже, но и у вас забот минимум. Либо сделайте все своими руками. Тоже не самый плохой вариант.
  3. Внешние изменения. Установка даже небольшой решетки взамен заводской придает автомобилю совершенно иное звучание. Обычная накладка или черная решетка с оригинальными ячейками отлично меняет внешний вид машины.
  4. Ассортимент. Речь идет как о дизайне, так и материалах, используемых для создания решеток радиатор. Хром, пластик, алюминий, нержавейка и прочие материалы позволят получить то, что вам нужно.

Как видите, есть ряд причин, чтобы начать снятие старой решетки и на ее место поставить новый оригинальный элемент. Иногда после такого мини-тюнинга машина сразу смотрится как новая. Это может быть уклон в спорт, элегантность или брутальность. Тут уже решать вам.

Решетка на радиатор, зачем она нужна в автомобиле

Основные функции

Предназначение защиты данного устройства широко. При движении автомобиля, радиатор очень сильно перегревается. В зависимости от качества, ровным счетом как от материала радиаторной решетки, можно повысить скорость остывания радиатора и его обдува. Решетки радиатора своими руками из нержавеющей стали или хрома значительно увеличивает срок годности многих частей радиатора.

Форма решетки не важна, важно из какого материала будет сделана защита, а также какую форму она будет иметь. Попадание сторонних предметов на радиатор нежелательно, а потому мелкие соты стали основной формой изготовления защиты для данного устройства

Структура, материал и цвет решетки способствуют скорейшему охлаждению радиатора

Последней функцией решетки радиатора для автомобиля является самовыражение автолюбителя. делает машину презентабельнее, а владельца успешнее, так водитель самовыражается. Применение подсветок, в том числе блестящих материалов, делает защиту радиатора оригинальнее. Решетка радиатора своими руками, скажет о владельце автомобиля, как об умельце  это привлечет большее количество знакомых, сделает его успешнее, к тому же появится новое слово в мире тюнинга.

Стеклянный экран

Если деревянные экраны хорошо подходят для традиционных и деревенских стилей, а металлические — для промышленного, то стеклянные отлично смотрятся в современных интерьерах, таких как: хай-тек. минимализм, фьюжн, поп-арт. Всё зависит от декоративной обработки стекла.

В принципе, можно заказать для стеклянного экрана самоклеящуюся плёнку с широкоформатной печатью. А можно сделать рисунок на матовой или прозрачной поверхности с помощью пескоструйной обработки или пасты для химического травления стекла.

Если нет желания возиться с декоративной обработкой, то в продаже есть стёкла с матовой поверхностью или окрашенные в массе — надо только заказать нужный размер, а кромку можно обработать и самому. Единственное условие — стекло должно быть закалённым.

Самый простой вариант монтажа экрана — это точечное крепление стекла к стене в четырёх местах. Для этого используют специальную фурнитуру с дистанционным креплением.

Но есть один недостаток — в закалённом стекле надо просверлить отверстия, а в домашних условиях это сделать сложно.

Поэтому в качестве несущей конструкции экрана лучше использовать холоднокатаную тонкостенную трубу. Её (и крепления для неё и стекла) продают в магазинах, торгующих всем необходимым для изготовления мебели. Как правило, такие трубы и крепления делают хромированными, но можно заказать их покраску в любой оттенок из палитры RAL. Стойки для экрана крепят к полу.

В качестве дополнительного упора стоек можно закрепить к стене два дистанционных регулируемых крепления закрытого типа (с заглушкой на трубу). Стекло крепят между стойками на зажимах.

Покраска декоративных элементов

Перед тем как начать рассматривать особенности изготовления экранов для батарей, обозначим преимущества этих декоративных элементов, чтобы понять, в чем же их польза. Итак, решетки для радиаторов дают возможность:

  1. Эффектно спрятать батареи. Хотите преобразить жилище и понимаете, что имеющиеся радиаторы, пусть и довольно опрятные, никак не впишутся в новую обстановку? Или приборы отопления уже настолько старые, что одним своим видом портят интерьер? В обоих случаях как нельзя кстати будут декоративные экраны – они не только замаскируют батареи, но и выступят полноценным украшением комнаты.
  2. Защитить радиаторы от загрязнений и пыли, тем самым облегчив их обслуживание.
  3. Обеспечить равномерное распространение теплых воздушных масс по всей комнате.
  4. Обезопасить домочадцев, в частности маленьких детей, от ожогов и ушибов от соприкосновения с отопительными приборами.

Декоративные экраны скроют неприглядные радиаторы

Безусловный плюс декоративных экранов еще и в том, что их внешний вид может быть абсолютно различным. Цветовая гамма, текстура, форма, материал, габариты – здесь все зависит только от ваших пожеланий. Но отметим, что есть и стандартная линейка размеров экранов:

  • 60 х 30 см;
  • 60 х 60 см;
  • 60 х 90 см;
  • 60 х 120 см;
  • 60 х 150 см;
  • 60 х 180 см.

https://www.youtube.com/watch?v=3LueiRElXW4

Теперь непосредственно рассмотрим, как же изготовить декоративные решетки из ПВХ, гипсокартона и дерева.

Советы по тюнингу радиаторных решеток

Решётка радиатора изготавливается самостоятельно в несколько этапов.

Материалы

Вначале необходимо приобрести следующие материалы:

  • плотный картон;
  • полиэфирная смола (200 — 300 г) и отвердитель;
  • стекломат с плотностью 300 — 450 г/м². Нужно примерно 500 г;
  • универсальную шпатлёвку;
  • малярный скотч;
  • бруски для затирки;
  • наждачную бумагу;
  • обезжириватель;
  • акриловый грунт;
  • растворитель.

Из инструментов понадобятся отвёртка, шпатель, ножницы, болты и ключи.

Создание решётки начинается с изготовления матрицы. В роли каркаса выступает штатная радиаторная решётка. Но её можно поменять на автомобильный бампер с добавлением пены, картона, дерева и т. д.

На каркас в нужных местах наклеивается прозрачный скотч. На него наносится малярный скотч. Так основа будет защищена от агрессивного воздействия полимеризации материалов.

Самым распространенным способом, как быстро сделать решетку своими руками – поставить на каркас специальную сетку. Для этого понадобятся такие инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • набор креплений;
  • ножовка по металлу;
  • напильник отвертки и наждачная бумага;

Для начала надо снять ту решетку, которая стоит в автомобиле, для этого надо отсоединить фиксаторы, освободить шланги и снять ее. Главное снимать аккуратно, чтобы она не повредилась, потому что каркас этой решетки пригодится для основы тюнингованной решетки радиатора.

Далее надо взять снятую решетку радиатора и срезать с нее все ненужные элементы с двух сторон ножовкой по металлу. Отверстия надо заделать шпатлевкой. После того, как она высохнет, надо наждачной бумагой затереть все неровности. И далее можно красить эту решетку радиатора. Самым сложным процессом считается устранение неровностей. Далее на фото тюнинг ВАЗ, в стиле Гелендвагена.

Можно и не красить решетку, а нанести виниловую пленку на каркас, так можно сделать во время . Для этого потребуется фен и виниловая пленка. Затем надо вырезать сетку, для этого надо положить каркас решетки на сетку и вырезать по контуру. Потом сетку надо закрепить с помощью пластиковых хомутов и саморезов. После этого можно установить готовую решетку радиатора на стандартные крепления.

Предлагаем ознакомиться  Все о диагональном подключении радиаторов отопления

Для начала необходимо определиться с желаемой конструкцией. Если отопительный прибор расположен в нише, то придется делать экран в виде плоской решетки. Достаточно будет подобрать декоративную панель по размерам ниши и установить в ней.

В большинстве же домов батареи подвешены под окнами на стене. Приходится выбирать между навесным и приставным коробом.

Вначале нужно сделать каркас из деревянных брусков. По ширине он будет шире батареи на 8-10 см (по 4-5 см с каждой стороны). По высоте для навесного варианта на те же 8-10 см больше, а для приставного экрана к расстоянию от пола до верха батареи придется добавить 5 см. Между плоскостью радиатора и экранной решеткой также необходим промежуток в пару сантиметров. Все эти отступы нужны для свободной циркуляции нагреваемого обогревателем воздуха.

Исходя из этих размеров, делается каркас короба. Для формирования боковых его стенок можно использовать фанеру, ДСП или доску. Лицевая сторона может быть выполнена из листа МДФ с отверстиями в виде какого-либо узора или стекла.

Если планируется использовать верх короба в качестве полочки, то он делается из сплошной доски. Иначе следует подобрать вариант с дырками для выхода нагретого воздуха.

Для скрепления частей короба и усиления всей конструкции хорошо подойдут металлические уголки и саморезы. Затем лицевая панель прибивается или прикручивается к каркасу. Чтобы улучшить вид по ее периметру набивается рамка из небольших реек.

При необходимости боковые стороны оклеиваются самоклеящимися обоями в цвет лицевой панели. А рейки и все деревянные детали можно обработать морилкой. Масляные краски и лаки лучше не использовать.

Для крепления навесного экрана придется просверлить пару отверстий над батареей для дюбелей с крючками. А приставной аналог просто подвинуть к стене.

Этих сведений вполне должно хватить, чтобы понять, как сделать экран на батарею своими руками. Дальнейшее зависит только от наличия минимальных навыков работы с древесиной и желания делать что-то самостоятельно собственными руками. Если включить фантазию можно создать поистине уникальный декоративный экран на радиатор.

В процессе тюнинга вам помогут несколько рекомендаций из этой статьи.

Для крепления металлической сетки к пластиковой решетке используйте саморезы. Чтобы решетка не раскололась, саморезы перед тем, как закручивать, нагревайте с помощью зажигалки, горелки или паяльной лампы. При температуре 150 – 200 градусов они легко вкручиваются в любую пластмассу и не приводят к появлению трещин.

Пластиковую сетку крепите с помощью суперклея. Для этого нанесите на решетку капельку клея, положите сверху сетку, а поверх нее кусочек целлофановой пленки и сильно придавите пальцем или ладонью на 5 – 10 секунд. Пленка защитит руку от контакта с клеем. После того, как перестанете прижимать, пленку можно срезать с помощью острого ножа или ножниц.

Если вы не смогли найти необходимые элементы тюнинга в автомагазине, не отчаивайтесь. Многие интернет-магазины продают различные элементы тюнинга для любых моделей автомобилей, а также материалы для их изготовления.

Перед началом тюнинга, составьте план и рисунок, в котором отобразите, чего вы хотите добиться. Это поможет подобрать правильные материалы и необходимую технологию. Внимательно читайте описания подобных видов тюнинга в интернете, это поможет избежать многих ошибок. 

Экран в какой-то мере снижает теплосъём с поверхности батареи. То есть разница температуры теплоносителя между прямой подачей и обраткой будет меньше.

Говорить об однозначном ухудшении скорости конвекции из-за наличия экрана нельзя. Достаточно привести в пример электрические конвекторы. у которых нагревательный элемент расположен в корпусе в виде короба, имеющего входное отверстие снизу, а выходное сверху. Такое устройство даже улучшает конвекцию, так как короб выполняет роль вертикального воздуховода, который увеличивает скорость потока.

Но что хорошо для конвекторов, не подходит для радиаторов. Батарея же работает и на конвекцию, и на радиацию (излучение). А экран какую-то часть инфракрасного излучения поглощает, а какую-то отражает обратно. И если поглощённая экраном тепловая энергия создаёт условия для вторичной конвекции, то отражённая — обогревает фасад.

Это тепло можно заставить работать на обогрев помещения. Даже в обычных условиях (без экрана) рекомендуют установить за радиатором отражающую плоскость, которая возвращает в помещение инфракрасное излучение от внутренней поверхности батареи. Обычно используют фольгированный пеноплекс (или аналогичный материал). При установке экрана такая рекомендация вдвойне актуальна.

Уже готовые защитные сетки могут быть выполнены из таких материалов, как:

  • алюминий;
  • сталь;
  • карбон;
  • пластик.

Алюминий — лёгкий, но прочный металл, который отлично справляется с защитой системы охлаждения. Не менее эффективны сетки из стали. Для защиты радиаторов спортивных и гоночных автомобилей обычно используют карбоновые сетки, однако они отличаются высокой стоимостью.

Наиболее популярным материалом для самостоятельного изготовления сетки является обычный пластик. С ним легко работать, а его стоимость позволяет совершать некоторые ошибки.

Для работы вам в первую очередь понадобится сама сетка, которую можно приобрести практически в любом строительно магазине. Для этих целей отлично подходит сетка Рабица, хотя и другие варианты тоже приемлемы. Материал, будь то пластик, алюминий, сталь или даже карбон, остаётся на ваше усмотрение.

сетка Рабица
Сетка Рабица хорошо подойдёт в качестве основы

Итак, для работы над сеткой вам понадобятся:

  • сама сетка;
  • бумага;
  • обычные ножницы и инструмент по металлу;
  • кусачки по металлу;
  • карандаш и маркер.

Все ваши дальнейшие действия зависят от формы решётки радиатора. Если она довольно ровная, с относительно прямыми углами и чёткими линиями, вам достаточно лишь замерить длину и ширину решётки, а потом раскроить сетку в соответствии с этими параметрами. Однако изготовление значительно усложняется, если деталь обладает сложной формой с большим количеством изгибов или острыми углами.

Для того чтобы изготовить лекало, вам нужно будет сделать следующее:

  1. Приложите лист бумаги (или склеенные листы) к решётке радиатора. Плотно прижмите, чтобы хорошо видеть его форму, а затем обведите по контуру.
  2. Вырежьте получившуюся фигуру из бумаги.
  3. Приложите лекало к сетке и раскроите её. Если вы собираетесь устанавливать сетку с внешней стороны решётки, то обязательно оставьте припуски около 0,5 см со всех сторон.
  4. Кусачками уберите всё лишнее.

Значение тюнинга

Поскольку главная цель тюнинга – придать решетке радиатора и, соответственно, автомобилю, новый облик, то применимы любые технические решения, которые не ухудшат приток воздуха к вентилятору. Некоторые автолюбители вместо стандартной решетки устанавливают сетку из металлических полос шириной 4 – 8 мм с размером ячеек не меньше квадратного сантиметра.

Другие используют накладки из металлических трубок (нержавеющая сталь, диаметр 7 – 18 мм), позволяющие подчеркнуть формы решетки. Третьи украшают ее аналогами дневных ходовых огней невысокой яркости. Также на решетку радиатора можно наклеивать различные картинки и фигуры. Нередко на недорогие автомобили устанавливают решетки радиатора от узнаваемых машин бизнес-класса.

Монтаж сетки на радиатор автомобиля

Еще одна цель тюнинга – увеличение защищенности вентилятора и радиатора. Нередко на автомобилях с мощным двигателем большого объема устанавливают решетку с излишне большими свободными отверстиями, в результате чего существует вероятность, что выскочивший из-под другой машины камень повредит радиатор или вентилятор. В этом случае цель тюнинга – увеличение прочности решетки и уменьшение размеров ячеек. Как это сделать, каждый решает самостоятельно.

Тюнинг – доработка машины, которая позволяет улучшить её внешний вид и изменить заводские характеристики. С помощью тюнинга увеличивается эффективность и мощность двигателя, улучшаются подвески и работа тормозной системы.

Тюнинг решётки позволяет улучшить внешний вид автомобиля, а также повысить защиту радиатора. С помощью доработки можно скрыть повреждения и дефекты.

Основные варианты

Перед началом работы нужно определить окончательный вид решётки. Существует несколько разновидностей доработок. От выбранного вида зависит, какие материалы и инструменты будут использоваться в работе.

Чаще всего радиаторную решётку заменяют металлической мелкоячеистой сеткой. Также используется конструкция из ABS-пластика или стеклопластика. При помощи силиконового клея на деталь можно крепить различные декоративные элементы (например, лейблы марок, буквы и даже рисунки).

Делая тюнинг своими руками, необходимо избегать частичного или полного перекрытия потока воздуха через решётку. Иначе из-за снижения эффективности системы охлаждения возможен перегрев нижней части кузова.

Самостоятельная доработка решётки радиатора выполняется в несколько этапов.

Снимаем заводской радиаторный элемент

Для проведения работ деталь нужно снять. Обычно решётка фиксируется с помощью болтов и саморезов. Но современные модели оснащены пластиковыми защёлками. Демонтаж проводится аккуратно, чтобы не повредить крепежи и пазы, предназначенные для них. Снять решётку можно примерно за 20 минут.

Светодиодная подсветка размещается по периметру снятой детали. Для её монтажа заранее следует продумать подключение. Её нельзя крепить на части, которые нагреваются в процессе движения. Лучше всего устанавливать диоды на рёбра решётки. Надёжно зафиксировать ленту можно с помощью силикона или быстросохнущего клея.

Хромированная накладка на защиту радиатора придаст старой конструкции зеркально-металлический блеск. При её создании на поверхность изделия наносятся специальные связующие вещества. Они сушатся при температуре 65 °C.

Работа предполагает выполнение следующих действий:

  • с помощью распылительного пистолета наносится слой активатора (например, СТ. 2516);
  • затем решётка промывается дистиллированной водой;
  • сдвоённым пистолетом далее наносится «Метахром» и восстановитель.

Значительно упростить работу может заранее приобретённая накладка на радиаторную защиту.

Производители автоаксессуаров выпускают сетчатый экран для защиты радиатора из полимерных материалов, хромированной стали и алюминиевых сплавов. Самостоятельно изготовить защиту радиатора автомобиля можно из этих же материалов, медной или латунной сетки.

Самым сложным моментом является установка сетки, поэтому для некоторых плетеных модификаций потребуется обработка периметров экрана. Так как проволока после кроя цельного рулона начинает распутываться.

Способ изготовления

В различных тюнинговых салонах применяется сетка на радиатор, изготовленная по не одинаковым технологиям:

  • плетеная – изготовлена по технологии текстиля, вместо ниток переплетены проволочки одинакового диаметра;
  • сварная – обычно имеет объемный рисунок;
  • витая – изготавливается на специальных станках, ячейка имеет шестигранную форму;
  • просечно-вытяжная – пресс вырубает в листовом материале прорези в шахматном порядке, затем лист вытягивается;
  • литая – только из полимерных материалов;
  • рабица – отдельные проволочки сложной формы переплетены между собой.
Сетка плетеная

Сетка плетеная

Сетка 3D

Сетка 3D

Сетка витая сотовая

Сетка витая сотовая

Сетка просечно вытяжная

Сетка просечно вытяжная

Сетка литая полимерная

Сетка литая полимерная

Сетка Рабица мелкоячеистая

Сетка Рабица мелкоячеистая

За исключением сетки Рабица все указанные технологии позволяют получить жесткое полотно, сохраняющее приданную ему пространственную геометрию. Однако поперечные ряды проволоки плетеной сетки не имеет абсолютно жесткой связи между собой. При фигурном крое края защитного экрана требуется крепить дополнительно.

Материалы

Производится тюнинг экстерьера автомобиля сетками из нескольких материалов:

  • полимеры – капрон, полиэтилен;
  • стали – нержавейка или черная с хромированным покрытием;
  • цветные металлы – алюминиевые сплавы, латунь и медь.
Пластиковая сетка

Пластиковая сетка

Хромированная сетка

Хромированная сетка

Латунная сетка

Латунная сетка

Удобнее в работе пластиковая сетка:

  • ее можно резать ножницами и полотном по металлу;
  • край защитного экрана не нуждается в дополнительной обработке;
  • материал сохраняет пространственную геометрию;
  • устойчив к солнечному ультрафиолету, влаге, перепадам температур.

Недостатком является низкая прочность, при контакте с крупными камнями сетка разрушается.

Универсальным материалом считается алюминиевая сетка «просечка»:

  • ее можно красить и хромировать;
  • изгибать в любых направлениях;
  • материал устойчив к агрессивным средам;
  • не боится механических повреждений.
Декоративная алюминиевая просечка

Декоративная алюминиевая просечка

Медные и латунные сетки со временем приобретают благородный налет старины, не подвержены коррозии, легко очищаются щетками. Выбор конкретного материала зависит от существующего экстерьера машины. Например, в хромированные решетки можно установить стальную сетку на радиатор с аналогичным покрытием или алюминиевый экран.

Медная сетка для радиатора

Медная сетка для радиатора

Перед тем, как установить сетку из мели, латуни снаружи, следует убедиться, что это не вызовет цветового диссонанса во внешнем облике авто.

Цветовое решение

В 50% случаев наружный тюнинг выполняется сеткой радиатора хром, остальные владельцы решают поставить защитную сетку черного цвета или медные, латунные экраны.

Темный тюнинг авто

Темный тюнинг авто

В принципе тюнинг решетки может быть выполнен в однотонном цвете с кузовом или, наоборот, с контрастным колером – зависит от конкретной модели и предпочтений собственника.

Светлая сетка решетки радиатора

Светлая сетка решетки радиатора

Супер отопление
Adblock detector